自己紹介のページ＆車歴

と、いうわけでこのページではこのBarmacchina支配人tonbori堂の自己紹介＆車歴あれこれです
関西在住のイタ車乗りで今乗っているのはアウトビアンキＹ１０、そして某所にて格納中のアルファスッド１．３スプリントを所有しています。免許をとって１０年１０万キロ以上を走破してまいりましたがまだまだ若輩ものでございます。どうかよろしくお願いいたします。
そんなワケで車歴なんですが実は最初に乗ったクルマは三菱ランサーでした。あのパリダカで有名な篠塚健次郎がライトニングケンジローと異名をとったサファリラリーで一躍有名なったクルマです。そのＡ−７３では無くＡ−７２　１４００ｃｃグレードはＧＬと言うタイプでしたがロールバーにトリップメーター、４点シートベルトというラリー仕様のクルマでした。これは実は当時父親がラリーを少しやっており、それ用に仕立てられたクルマでした。私が免許を取った頃にはもうあまりしなくなっていたので私が自由に乗っても（但し平日のみ）ＯＫになったというわけです。大学生の頃はこのクルマで夜通し遊びまくり運転する事の楽しさやクルマのメカニズムなどを教えてくれた、今でも私にとっては特別なクルマです。で、次に乗ったクルマがコレでした。そうアタマ文字ＤでおなじみのＡＥ８６。これはランサーのメンテでお世話になっていたラリー屋さんから購入したものです。これもなかなか面白いクルマで特にＦＲの運転に関してはこれに教えられたことは多かったです。しかしメカ的には全然壊れませんでした。オイルメンテと５万キロでのタイベル交換。そしてプラグコードを一度全交換したぐらいで後はブレーキパッドやクラッチなど消耗品のみでエンジントラブルは皆無でした。それよりもエレキ系（電装）は２回ほど逝ってしまい、ここらへんからエレキに頼りすぎは危険だという考えが芽生えました。そしてこのクルマでダートトライアル等にも出るようになり走るコトに目がいっていた時機でもありました。

これは最初に買ったイタ車アルファスッドスプリント１．３です。何故コレを買ったのか？当時私の大学のクラブの先輩が自動車関係の仕事をしておりイタ車にはまりいろんなイタ車に乗っていました。そして機会があれば何回か乗せて貰いイタ車の持つ原初的な面白さ、今のクルマには感じられないそうランサーなどに乗っていた頃の感じが甦って来ました。Ｘ１／９やリトモ、ウーノ、パンダ等魅力的なクルマが沢山在りましたが当時まだラリー小僧だった私の心に大きく残っていたクルマはランチアラリー０３７でしたそして先輩にランチアベーターが欲しいと言いました。流石に若造の懐ではラリーは購入もさることながら維持が出来ないと思いそのシルエットのみが使われたベータークーペが欲しくなり捜して貰ったのです。しかし状態のいい個体が出てこずそのまま捜して貰っていたある日突然先輩に呼び出され某所へそこに置いてあった１台のクルマ。それがスッドでした。昔好きだったクルマのランボルギーニエスパーダを思い起こさせるスタイリングと４目のフェイスが気に入り、私のアタマの中からベーターはすっ飛んでしまいました。で購入したのですがその後色々とあって車検が切れておりました。がやっと直して（2000/10/18）少しずつ社会復帰を目指しつつあちこちへのオフ、イベントに出没しています

でこれがウチのもう１台。アウトビアンキＹ１０です。コレを買ったときのいきさつは単にクーラーが付いている。それだけでしたが、乗ってみるとなかなかいい具合でなんかはまってしまったという。もともとスタイリングもとんがってて良いと思っていたしシートも疲れないし内装もセンス良く（ココが日本車には足りない所ですけど）まとまっているし足周りも結構踏ん張るしクセを飲み込めば結構走らせることも出来ます。これのおかげでネットでのおつき合いも増えたしそんな意味でも転機になったクルマですね。アシクルマとしては文句のつけようがないクルマです。えっ？火が出るとか水を吹くとかミッションが落ちるとかタイベルが弱いとかデジプレがいかれるとかあと足周りの設計が斬新すぎて？荷重移動がヘンだとかままいろいろありますよ確かに、けどイイクルマです。なんせ乗っていて楽しい気分にさせてくれる。これはクルマにとって大事な点だと私は思います。もっとも経年劣化でちゃんとケアも必要ですがそれはどんなクルマでも同じでしょう。A112やUNO、PANDAは言うに及ばず日本車だって壊れるときは壊れます（苦笑）事実自身の経験も含め日本車の故障話だってすくなからずありますから。

で、これが現在のアシクルマ。LACIAδHPEです。
tonbori堂初めての2リッターカーでありその上ターボ車です。かなりレアなクルマです。正規輸入したガレーヂ伊太利屋でも10台前後。実働はさらに・・・・？これが今走っている唯一とは思いませんけど多分5台未満じゃないでしょうか。
ただ10万キロを越えた個体ですのでエンジンには不都合は出ていませんが部分はやれており電装系が時々終わってくれます。そんなに大層な故障はありませんけれど夏にクーラーが故障するのは流石に参りますね(^^;もっともそれ以外には良いクルマです。

そんなこんなで他にも好きクルマは沢山ありますがとにもかくにも運転してナンボ？って人なのでいまは２台のイタリア車とともにのんびりイタ車生活を楽しんでいます。このＨＰもお気楽＆極楽気分は上々にクルマの話をコアにしてあれこれ楽しく出来ればと思ってます。
（04/03/14ちょっとだけ改訂）
（05/08/07δ画像プラス文章追加）
2022年追記・残念ながら諸事情（ぶっちゃけ不況、不景気、そして近年の新型コロナウイルス（COVID-19）でお金がありません）でクルマは今乗っていません。ミニカーを眺めてぼんやりしクルマはGOアプリでタクシーを呼ぶ始末です(^^;また景気が浮上しましたら皆様お会いできるといいですね。

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